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不管是干還是濕，我們不能只看外部環境溫度。我們需要對地下車庫的實際溫度是否應該用于電伴熱作出詳細的決定。如果它低于-4度，我們主張仍應使用。超過-4度，通常做不到對于不超過-10度的地下室，采用低功率電伴熱帶進行線性伴熱，不需要環繞；只需要一個外部隔熱套，施工和應用成本低。干式也應該做的原因是，除非消防部門不檢查或使用它一次，它必須做。

但是，在實際工程中，我們可以看到消火栓系統是濕的還是干的。如果是干的并且不經常使用，那么不需要電伴熱，但是濕式是必要的。否則，濕式消防系統中的水將在冬季爆裂管道，所有消防栓系統將癱瘓。還需要鋪設排水管道，室外雨水井和污水井可用作隔熱罩。

一般情況下，地下車庫的消防系統規劃在不同的區域。例如，在煙臺地區，建議在出入口進行電伴熱，在其他地方進行30毫米聚氨酯保溫。由于車庫出入口溫度低，可能會結冰，而在其他地方，地下溫度不會太低。例如，在大連更北的地方，所有的車庫都必須建造。當地溫度低至-16℃，電伴熱的投資比更換消防管道和返工要便宜得多。選擇安徽廠家的電加熱電纜，您的管道防凍衛士！

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